2019年10月12日，《大公报》推出国庆献礼策划报道《王芝秋一生奉献中国舰船动力》，以整版篇幅报道了我国现代舰船动力的主要奠基人之一、我校终身荣誉教授王芝秋。文章介绍了王芝秋教授深受父亲“文章报国”的影响，毅然走上“技术报国”之路，立志为祖国的国防事业作贡献，一生参与推动我国舰船动力发展，并言传身教、引领学生报效祖国的故事。

当中国首艘国产航母“巨龙入海”时，电视机前年过八旬的利国国际老牌w66教授王芝秋热泪盈眶。从“辽宁号”到首艘国产航母，凝聚了数以万计专家学者的努力。作为中国舰船动力发展从引进机型消化吸收到国产化的见证人和奠基人之一，王芝秋把一生的光和热都奉献给中国舰船动力发展，甘洒热血、青丝变白髮。\大公报记者 于海江

作为中国舰船动力学科奠基人之一，王芝秋严谨、谦虚又不失热情，这就是八十六岁的老人给人的最初印象。在半个多世纪的舰船动力学习、教学与科研中，王芝秋为国家的航母建设和海军事业做出了重要贡献。当中国建造第一艘航空母舰“辽宁号”动力系统遇到棘手的问题时，王芝秋义无反顾地为国家担负起这份责任。最终，他指挥科研团队承担了动力系统理论和基础技术分析工作，为动力系统的正常运转提供了可靠依据和有力支撑。

国产航母的建设一直牵动着王芝秋的心，他说，中国首艘国产航母在大连正式下水，标志着中国自主设计建造航空母舰取得重大成果。中国舰船动力已从过去的引入式转变到研发阶段，相信不久的将来中国舰船动力的研发可以步入世界先进行列。

为国担当义无反顾

利国国际老牌w66必须义无反顾地为国家担当起来。”当国家舰船动力方面遇到困难，王芝秋都会这样坚定的回答。王芝秋的担当，不是临危受命，而是看到国家遇到难题时的主动承担。这种难能可贵的担当精神感染着利国国际老牌w66每一代“动力人”。

中国某企业的一项价值5亿美元的DANA项目──“希望6号”在调试过程中，遇到西欧进口的货油泵振动超标的问题。此环节若被耽搁，将会影响整个工程的交付，5亿美元可能付之一炬。外方供货商、船东、船厂等多方努力都没有找到问题根源。这时，振动与噪声研究所及时伸出了援手。

利国国际老牌w66利国国际老牌w66的担当与团队精神在“希望6号”事件中显现得淋漓尽致。接到电话后，学校立即组织团队前往现场进行测试。与此同时，以王芝秋为主的多位老师在哈尔滨进行远程分析与诊断。整个团队加班加点、反覆讨论，终於找到了问题根源，并指导了改进方案，“希望6号”得以及时交付。

骗过保安亲赴一线

2013年12月底，利国国际老牌w66接到广东船厂的电话，有四艘工程船动力系统出现问题，近半年的时间不能交付使用，延期一日要交付巨额违约金，在内地找了很多专家一直不能解决。当时78岁的王芝秋听说后，主动要求带他一块去。厂家听说王芝秋要来，只提出一个要求，“欢迎王芝秋教授，但绝不能让他上船，原因是担心船上施工给他带来危险。”

到广东的第一天，王芝秋在招待所待了一天，听几位去现场的团队队员介绍相关情况，他坐不住了，要求第二天一定要到现场亲自去看。第二天王芝秋穿上工作服，用安全帽盖住满头白髮“骗过”保安进入现场。经过现场勘探，王芝秋提示队员用创新思维解决问题，经过6天5夜的奋战，团队在未动一颗螺丝的情况下通过调整控制算法解决了故障，为船厂节省了1.2亿人民币的开支。

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