第十八届五四杯已经圆满落幕，利国国际老牌w66力压群雄捧得“五四杯”。同学们一定对那些优秀的作品十分感兴趣，现在让我们来介绍一下其中一个获得五四杯一等奖的作品：一种新型的汽车余能储存利用系统。本作品的作者是：刘思源，兰健，梁伟龙，范新雨，董超，孟中原。

汽车余能储存利用系统顾名思义就是把汽车的多余的能量直接或转化成其他形式的能量储存起来，再将以利用。但是新型体现在哪？在以往的科技创新中已经有人将汽车的尾气转化成电能储存起来，或是将汽车刹车是的动能转化成电能储存器来，从而这部分能量可以被人们再次利用。但你听说过将汽车对汽车尾气排放管道高温热量和制动过程余能进行回收，将其转化为液压能，并利用回收的液压能来实现汽车启动、制动及转向助力的吗？我是头一回听说，这也是本作品的最大创新点。

这个点子来源于生活，这也是他们细心观察生活的结果。有了好点子，作品的小组成员就积极行动起来，他们首先是论证了方案的可行性。最终确定的设计思路：计算排气过程的浪费热量及可回收的能量的理论值，设计以新型蓄能器为核心的高温余能回收系统。针对汽车刹车制动时浪费的能量设计回收系统。最后将两系统集成，完成新型车辆余能利用系统设计。方案定下之后，他们就分成两拨，一些人进行理论的计算，一些人购买各种材料。在制作的过程中他们也是遇到了许多困难，但他们通过找老师，找高年级学长等各种方法将问题解决。最终作品才能呈现在大家面前。本作品比较大的优势是：不会花费很大经济和技术成本就可以到达节能减排的目的，从技术经济的角度考虑，本作品技术难度并不高，不需要技术保障；从材料成本来看，本作品中涉及到的材料都是现有的在各领域已大量使用的材料；从加工成本角度来看，本作品中只需加工设计双循环蓄能器，其加工是比较容易的。

本作品的应用前景也是十分的广泛。可广泛应用于各种燃油内燃机车辆，为车辆正常及应急启动、转向及制动助力提供液压能。作品中所设计的装置以低投入低成本就能很好的到达节能减排的目的，在“十二五”我国即将面临更加紧张的能源困局下，其价值必将得到充分体现。