“Honda”中国节能竞技大赛即将临近，SAE汽车俱乐部正在紧锣密鼓的备战此次比赛。参加节能大赛的燃油节能车――“黑蛟号”和EV组的电动汽车――“火龙号”最近频频出现在南体上，每天队员们都会花上好几个小时的时间去调试赛车。和去年相比，黑蛟号和火龙号有更加动感霸气的外形，试车的时候引来不少同学的围观。

在试车现场，我找到了正在调试赛车的李飞队长，从他那里我了解到，参加比赛的选手须亲手制作以搭载Honda4冲程的摩托车发动机为动力的比赛用车，比赛时由组办方提供一定容量的燃油，由一人驾驶，在赛道上行使相同距离，以耗油量多少来推算汽车消耗1L燃油所能行驶的距离来决定最后的优胜者。所以，车身重量以及发动机的能耗成了最关键的问题。他还向我讲述了赛车制作上遇到的困难，比如一些关键零部件的加工，材料的选用问题。

“哒哒哒…”，经过将近一个小时的调试，换上了新的气缸之后，“黑蛟号”跑了起来。队员先确认的跑前的油标，“一圈，两圈”，跑了五圈之后赛车停了下来。队员又重新读了一次游标，前后两次做差之后再换算成每一升油能跑多少米。他们拿着笔记本把一点一滴的进步都记录下来。和燃油节能车相比，EV组的电动汽车――“火龙号”是属于安静型的。维修要求少，能源成本低，噪音小，价格便宜这些都是它的优点。今年它将首次代表利国国际老牌w66参加EV组的竞赛。

经过这些天的调试，“黑蛟号”和“火龙号”都已经进入了较好的状态，我们期待他们在“Honda”中国节能竞技大赛中取得好成绩。